A камениот мосте мост направен од камен. Постојаткамени греди мостовиикамени лачни мостови, и двете имаат долга историја. Познатите камени носачки мостови во кинеската историја ги вклучуваат мостот Луојанг и мостот Лугу. Поради слабата отпорност на свиткување на камените носачи, тие можат да се користат само кај пешачки мостови или пропусти. Камените лачни мостови не само што имале брилијантни достигнувања во историјата, туку имаат и висока референтна вредност за изградба на мостови денес.

Како што сугерира името, пејзажниот мост и лачниот мост се мостови направени од камен. Има камени носачки мостови икамени лачни мостови. Тие имаат долга историја. Познатите камени носачки мостови во кинеската историја ги вклучуваат мостот Луојанг и мостот Худу. Поради слабата отпорност на свиткување на камените греди, тие можат да се користат само кај пешачки мостови или пропусти. Камениот лачен мост не само што има брилијантни достигнувања во историјата, туку игра и одредена улога во модерните железнички и автопатски мостови.

Овој лачен мост со резба со камен е изработен по нарачка од гранитен камен. Лачниот мост е прекрасен по форма, едноставен и дарежлив, со заоблени кривини, полн со динамична смисла и параболична форма. Целиоткамен лак мосте поделена на два дела и тоа дел од оградата и дел од палубата на мостот.

Ајде прво да зборуваме за палубата на мостот. Како што сугерира името, целатакамен лак мосте дизајниран според обликот на лакот. Лакот е исто така во облик на лак, така што целата палуба на мостот е во природна форма на лак при обработката. Генерално, делот на мостот од камениот лак треба да биде интегрално формиран. , така што за обработка се потребни релативно големи камења. Ако накамениот мосте релативно голем, главниот бајонет и клин мора да се користат за време на процесот на спојување. Горниот дел од палубата на мостот прифаќа скалеста структура, со три скалила лево и десно, секој чекор е висок 5 cm и широк 30 cm, а површината на чекорот е паралелна со површината на водата долу. Страните на палубата на мостот се обработени со кружни релјефни линии, со едноставни и елегантни шари.

Што се однесува до оградата, можеме да видиме дека столбот на оградата е секогаш нормален на површината на водата долу, на закривениот мост, така што дното на целиот столб, оптоварувањето на земјата, е закривено и закривено. Затоа, тешкотијата на дизајнирање и обработка овде ќе биде многу поголема од онаа на рамниот бетонски под. Оградите на камениот лачен мост се поделени на лева и десна страна, а левата и десната страна се симетрични. Во однос на структурата, лево и деснотапан камења на врататасе користат, а средниот дел е тристрана издлабена заштитна ограда. Во однос на нашата приказна, обликот на барабанот на вратата е едноставно обработен со резба на конец. Што се однесува до оградите, во средината е исечена дупка за сечење во специјална форма, која може да се комплетира со млазови вода и машини за ласерско гравирање. Овој облик е малку како облик на тегла со бонбони за време на кинеската Нова година. Стигмата е во облик на автомобилски камен. Вреди да се спомене дека изгледот на столбот на оваа ограда е направен од кружен лак, така што целата камена ограда изгледа многу мазна. Нема многу техники на резбарење на овој каменен лачен мост и може да покаже само некоја едноставна и основна култура на резбарење на камен, но тој е едноставен и не монотон, а има уште многу естетски чувства достојни за наше вреднување.

Ние сме ангажирани во индустријата за скулптури 43 години, добредојдовте да ги приспособиме мермерните скулптури, бакарните скулптури, скулптурите од нерѓосувачки челик и скулптурите од фиберглас.